По словам велоэнтуазиаста Ришата Вахидова, любовь к езде на велосипеде возникла у него еще в детстве. Сначала пространство ограничивалось его двором, соседним двором или кварталом, потом география расширилась — захотелось открывать новые горизонты, покорять город и изучать его новые уголки. Так, Ришат проехал на велосипеде около трех тысяч километров. Два года назад он перевез свой велосипед в Ташкент — с тех пор исследует на нем город и ведет телеграм-канал с вело-френдли локациями и маршрутами.
В своей колонке для sarpa велоэнтузиаст рассказывает о главных барьерах для передвижения по городу и рассуждает о том, что делает велосипедный маршрут удобным.
Начало каждого моего маршрута — массив Ташсельмаш
Мой дом на Ташсельмаше окружен двумя развязками с неудобными пешеходными переходами, которые сильно усложняют передвижение, когда ты пешеход или велосипедист.
На улице Махтумкули нужно либо спускаться и подниматься по неудобным лестницам, либо проезжать рядом с арыком и потоком автомобилей под мостом.
А переход на пересечении Паркентской и Малой кольцевой улиц опасен тем, что расположен на повороте — это мешает водителям видеть пешеходов.
Ступени, бордюры и переходы, которые мешают
Самая первая моя поездка была построена по проспекту Мустакиллик. Я представлял как с ветерком прокачусь по его велодорожкам, но уже в конце пути я столкнулся с множеством препятствий, среди них:
- высокие бордюры
- неудобные заезды на тротуары
- ступеньки в неожиданных местах
- подземные и наземные переходы
Также, конечно, пешеходы и водители, которые игнорировали меня как участника дорожного движения.
Безопасные маршруты есть, но их можно улучшить
Несмотря на все эти проблемы, мне удалось найти несколько безопасных маршрутов. Если над ними поработать, они станут очень комфортными. Один из них проходит по набережной реки Анхор.
Легкий прогулочный маршрут вдоль канала Анхор прекрасен тем, что подходит для отдыха вечером после жаркого дня. По пути можно заехать в парк Анхор-Локомотив, там же заехать на мост и полюбоваться бурным течением канала, позаниматься на воркаут площадке и покататься в скейт-парке.
Участок от моста на Миноре до парка Анхор-Локомотив совсем недавно облагородили. Там поставили скамейки, сделали новое покрытие, добавили площадки с турниками и красивое освещение, но самое главное и интересное — сделали просто идеальный участок велодорожки. Вот что делает его таким комфортным:
- физическое разделение зон для пешеходов и велосипедистов — в этом случае растениями, скамейками и площадками с турниками
- контрастная разметка
- освещение
- защита от проезжей части рядом деревьев
На маршруте есть несколько неудобных зон — при подъезде к проспекту Алишера Навои придется перейти дорогу, но там часто стоят сотрудники ГАИ и переход этот регулируется светофором. Далее ближе к музею Ислама Каримова не стоит заезжать под мост — лучше выехать к регулируемому перекрестку и перейти его, потому что после моста придется тащить велосипед по лестнице.
Оставлять велосипед в центре — безопасно, если есть крепкий замок
В центре города оставлять велосипед на долгое время вполне безопасно, если есть крепкий замок и много людей вокруг. Важно отметить, что катастрофически не хватает даже неправильных, хоть каких-то велопарковок. Неожиданно я встречал их в таких частях города, где и не мог о них мечтать, — это станция метро Янгиабад и Центр государственных услуг Яшнабадского района.
